民航发展基金航空公司减半征收标准降低一半（附股）

昨天晚上A股开盘，包括三大航在内的7家新上市航司纷纷一字跌停，成因是前一晚发布的一则国务院常务大会的最新消息。

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消息称2023机票上的民航发展基金，国务院总统李克强4月3日主持举行国务院常务大会，决定从7月1日起，将国家重大水务安装工程建设基金和航空发展基金征收标准增加一半。

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其中提及的航空发展基金属于政府性基金，2012年4月1日起开始征收，代替了原先对旅客征收的机场建设费（每人次50元，国际直航为90元），以及对民航公司征收的航空基础设施建设基金（主要按飞行直航，客机最大起飞权重，飞行里程等标准征收）。

也就是说，航空发展基金一部份来自民航公司收取，一部份来自游客收取（也就是先前的机场建设费），其中乘客应缴交的航空发展基金，由民航公司或则销售代理机构在游客订购机票时一并代征，在机票价钱外单列项目反映，乘客航空发展基金不记入航司报表。 #

不过，航旅圈咨询航空局权威人士据悉，因为这次落实中央经济工作大会要求，主要是对企业税改降费，所以航空发展基金这次会对民航公司减半征收，并不包括游客收取的机场建设费。

相关统计数据显示，自国家征收航空发展基金开始，累计已超出千万元，今年，民航公司总计减免航空发展基金120万元左右。 #

而财政部4月2日发布的今年中央财政决算显示，航空发展基金在今年的执行数为435.44万元，意味着乘客今年收取的机场建设费在300亿左右。

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民航公司荣获的税改降费礼包

即便航空发展基金减半征收，将增厚民航公司的收益。

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按照中报数据，今年北方民航、东方民航分别减免航空发展基金29.4万元、22.35万元，占收益金额分别为65%及58%，美国海航约23万元。春秋民航、吉祥民航分别减免航空发展基金2.92万元、3.15万元。 #

假定根据减半征收，则增厚收益分别为11.03万元、8.38万元、8.63万元、1.09万元、1.18万元。因为新标准从7月1日开始执行，则对今年实际费用影响须再减半。

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春秋民航新闻发言人张晋城也强调，从民航公司层面来看是直接受惠的。航空发展基金征收标准减少一半，财政部和航空局应当很快会颁布相关文件，或许会分别增加一、二、三类直航的航空发展基金征收标准，这对民航公司来说能否有效减少费用开支。春秋民航一年要缴纳三个亿的航空发展基金，去年7月1日起执行，全年就有望降低7500万的费用成本。

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事实上，这并不是航空业去年收到的首个税改降费大礼包。 #

去年人代会其间，国务院总统李克强作政府工作报告时就表示，要推行更大规模的税改，将交通货运业、建筑业等行业现行10%的税赋降至9%。

其中提及的交通货运业，包括货运，民航等多个领域，增值税从10%的税赋降至9%，对每位行业和公司状况还是会千差万别。由于对企业来说，增值税分销项税和进项税，三者之间可以抵扣，假如一家公司销项税和进项税差不多2023机票上的民航发展基金，这么或许就都抵扣了，增值税赋降多少就与其无关。 #

不过，一家民航业新上市公司的管理层对航旅圈透漏，通常来说，营收率过高的行业，相对来说受惠会少些，例如民航业，产值巨大，净收益率不太高。

对民航公司来说，销项税包括客机燃料，起降费，经营性出租，修理费等，进项税则包括国外货运收入，班机修理收入及商品销售收入，货运辅助服务收入等。

在最近一场关于今年业绩的内部交流会上，东方民航（）相关超高层就透漏，从4月1日起，公司收入端的专项税从十降到九，这肯定一个利空，会带给收入提高，总体对公司的收益是一个正面的影响。 #

美国海航（）相关管理层也表示，国家对增值税增加的举措，对南航是一个利空诱因，另外就是包括航空基金、社会寿险税赋的调整，这种对公司在费用控制方面会起到积极的帮助，因而带给赢利能力方面的提高。返回搜狐，查看更多