物流专业的就业鸿沟是的，起点真的很低

产教融合是指职业学院按照所设专业，积极创办专业产业，把产业与教学紧密结合，互相支持，互相推动，把中学办成集人才培养，科学研究，科技服务为一体的产业性经营实体，产生中学与企业全然一体的办学方式。

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货运是一门实践性课程，有着诸多的分支，公路、轨道、海运、陆运、仓储、保管、报关、金融，支付、质押、保险、租赁........

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就铁路货运而言又分为：整车、零担、快运、快递、即时配。 #

我们不或许对学院学习过程中整个物流行业的每一个模块都有所了解，这么确定好学习细分方向就至关重要。

而高校的货运管理专业在办学之初就未考虑行业的复杂性和细分性。 #

货运专业的就业鸿沟 #

是的，起点真的很低。

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1）物流行业的门坎较低

不是说，只有像中外运、中储、中铁很多大企业做的才叫货运，一个个体车主、一个大型车队、一个货运的劳务外包公司、一个零担货站的夫妇店、快递大叔、送订餐的等等，它们做的事情，也都是货运的范畴。 #

2）基层货运人的基数大 #

举一个最简略的实例，你晓得一个8万平米的库房，300个操作人员中，有多少比列的基层经理和中层人员吗，二者加上去不少于10%，哪些概念？就是说，起码有90%的人都在做基层的操作。

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因为货运是基础行业，因此未来基于物流行业的产教融合变得至关重要；其目的就是让师生在就业前用最理想的教学方法，直接打牢基础管理层的知识；而不是入职后再到企业熔炉再次铸造。 #

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产教融合与产学研合作的差别

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产教融合、校企合作是职业教育的一种办学方式，产教融合的内涵丰富，具备发展性，与产学研合作既有差别又有联系。

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货运管理专业还要精准对接企业导师的挂职带徒、培训指导、实习管理、学徒评价，确保师生有更好的见习感受与成长通道。 #

1.产学研合作

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产学研合作”是中学为了实现人才培养目标接近企业、寻求与企业联合办学的教育策略。主要表现为企业推行师生见习实训基地，举行师生见习、就业，或则企业员工教育轮训等。产学研合作通常多是从中学到企业的双向过程，具备暂时性和易变性特性。 #

中学经常由于自身还要而成为合作的主动发起方，企业往往是被追求的合作方；对于学院要求就业的体验不是很赞同，由于教学和实践后边也有一道鸿沟要跨越。

针对于货运专业展现的更为突出，一方面中学未能取得企业的信任、学校希望集中，而企业需求分散，在双十二集聚的流量因为小学难以平衡教学计划而造成供求矛盾；早先中学为中学生的安全负责，当踏入货运企业后，因为未入职，师生的意外伤害车祸的处理就难以保证。

订单班定向培养

通常举办的多是“订单培养”“合作办班”“定向轮训”“企业赞助班”等，对接的往往是某个企业，其教学标准也多摒除企业要求。

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但因为货运企业用人过度分散；订单班也仅仅集中在亚马逊、德邦、顺丰等脑部企业，对于诸多货运企业因为人才需求的无计划，订单班的方式很难推广得逞；背部企业也仅仅在就业环节运用订单班，而鉴于教学计划的这严谨性和系统的教学投入欠缺相应的模式！ #

2.产教融合

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产教融合是在产学研合作的基础上，以对接产业发展为先导，以系统培养技术技能为基础，加强实践教育，破除桎梏分割，举行合作德育。产教融合是产学研单向互动与整合的过程，政企相处由双向自发迈向单向自觉，具备较高的糅合性和稳定性特征，是产学研合作的初级阶段。 #

产学研合作深度糅合，政企双方都是合作主导者，产生发展的共同体。

实践订岗位一线挂职 #

中学对接的则是行业统一性要求，教学选用产业、行业标准；实训、实习指出的只是在真实的工作环境中实干真做，成为教学计划的组成部份，师生学业水平的部份根据是以企业标准进行评测。 #

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产教融合现实难点 #

1.制度问题导致的鸿沟 #

从90年代后期开始，职业高校全部归教育部委统管，企业不再举行教育。教学管理缜密了、课堂教学规范了，却折断了学院与企业之间的天然联系，实质性的产教互动渐趋降低。

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教育部自成机制的培养计划，千篇一律的机制，妨碍了教育实践性的加强，一个大区调度，一个库房主管似乎时间经验丰富，带徒无数，却由于学历，职称的问题无缘讲台。

2.教育部委诱敌鏖战

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教育部常年忽略学徒制，忽略产业后端的变化，闭门造车，产生产业与教育失衡，产教融合应当多部委协同联动、主动作为，而不是教育部委一家浴血鏖战。 #

物堕胎业后端的变化急剧，车货匹配、无车承运人，订餐即时配，迷你仓、公路港.......一大批新兴业态急速成长，自然的拉开了与教育的距离，鸿沟越来越大，造成了教学和产业的金叉。

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3.企业主体参与职教内驱力不够

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当中学引进产业后端人才进行讲课，从职称考核，文凭考核，月薪课时等待遇方面，与社会相悖悬殊，当前，企业大多处于被动状态，对产教融合缺少积极性，企业缺少参与人才培养的基本动力。

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企业日常事务较为烦琐，拥有轮训经验的导师基本都是企业后端的中坚力量，在教学与工作之间很难考量，因为与业绩不相关，大部份都在进一份社会职责，很难调动起参与教学的热情！

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4.行业指导专业能力不足 #

因为法律没有明晰规定行业商会在职业教育发展中的地位和作用，行业自身水平有限，指导职业教育发展的能力不足。教育部与LIT，CSCMP等机构合办货运管理专业，与ILT证书互认。 #

在遭到新政阻力后就暂停不前，并且教育与行业缺少较为紧密的联系；因为行业商会属于社联组织，没有市场约束力，在教育上的投入得不到中学的认可，货运师证书机制又同人社部证书相矛盾，因此产学融合步履艰辛。

5.学院自身武学不强

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中学课程内容与职业标准、教学过程与生产过程相对失衡；中学生源差，总体素质不高；班主任教学重知识讨教、轻专业能力培养。

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大部份师资来自于中学，拥有硕士学位，但未曾拥有产业经验，因此创造了培养模式偏向于理论化；使课堂压抑，教学方式单一。

一是学院只雇佣拥有硕士学位的人当班主任，但文凭不代表教学能力。这种班主任在研究方面受过严苛训练，在教学上却或许是外行。她们的教学疗效既无学者评估，也没有人检测。 #

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产教失衡 #

教育部开设了诸多的高等高校，但职业学院与市场失衡状况普遍存在，一方面社会企业很还要人才，另一方面职业高校培养下来的中学生常常又用不上。 #

产教失衡产生“三不”现象。 #

1.不对接 #

人才培养层次、类型与实体经济产业布局和发展需求不相适应，技能型、应用型、复合型人才常年过剩。

2.不愿接 #

企业发展难点与高校课题“研点”各吹各的号、各唱各的调，政企协同的人才培养僵局成了“二张皮”。

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3.不敢接

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不敢接，办职业教育的投入产出比不确定，企业参与产教融合的积极性不高；物流行业的智能化更新换代，高校建设的实践试验室，常常缺少产业标准，难以同产业同步、形成摆饰。

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新政释放新发展空间 #

2010年国务院印发《中国制造2025》，鼓励企业与中学合作，积极推动校企结合。随后几年国家从各个方面和视角不断颁布鼓励和支持产教融合的相关新政，也鼓励企业积极、深入参与产教融合。

推进建立现代职业教育机制，培养更多高素养技术技能人才，为建设现代化经济机制、加快实体经济发展、推动产业变革升级、促进就业创业、增进民生福祉提供有力支撑。 #

2023年，教育部等6部门印发《职业学院产学研合作推动方法》，以“促进”“规范”和“保障”作为关键词，呈现6个方面的新政创新点，主要展现在产学研合作的方式、国家新政的推行、政企合作的举措、相关部委的监督上。

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2023年4月，国家发改委、教育部印发《建设产教融合型企业施行方法（试行）》物流师培训学校，对踏入产教融合型企业认证目录的企业，予以“金融+财政+农地+信用”的组合式激励，并按规定落实相关征税新政。

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2023年2月，国务院印发《国家职业教育变革推行方案》，提出到今年企业参与职业教育的积极性有较大提高，培植数以万计的产教融合型企业，促进建设300个具备幅射推动作用的高水平专业化产教融合实训基地。

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美国产教融合方式 #

在发达国家，特别注重实践教学环节，学院企业合作与工学结合的教育方式都有其自身的优点。

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1.美国双元制方式 #

美国的双元制主要是专业理论与技术技能轮训以及用书均选用两种内容，师生具备两种身分。

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2.德国学徒制方式 #

欧洲的学徒制是小学企业师生轮训中心以及政府的全员参与，文化课程以及技术理论课在学徒轮训中心进行，而实践课在协议车间进行性，使得有专业的同学进行指导。

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3.美国新学徒制方式

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美国“新学徒制”开设学徒轮训课程为在校高中生提供了多元化的轮训途径，但是开办成人在职轮训课程，为社会上的年青人提供轮训。满足不同社会群体对专业技能知识的需求。

4.日本面包”模式

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日本的“三明治”教育，能把安装工程设计、研究、实验与教学融为一体。

面包课程是一种学习与工作相结合的课程。美国这些大学都设有特色的“三明治课程”，正式学习时间分成两段，产生“学习＋工作＋学习”的方式，把师生在校的课程学习与和课程相关的工业、商业或行政领域的见习工作相结合，这一年的见习安排降低了师生的就业机会，使它们显得成熟，自信，同时把握了工作技能。 #

5.日本合作教育方式 #

日本合作教育方式是中学师生与企业之间的参与，师生在中学和产业之间来回切换，学习或带薪顶岗工作每4个月切换一次。 #

企业与师生的专业教育的需求进行无缝连结，按照企业的需求，结合师生的意愿确定产学研合作的详细施行方式。 #

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国外产教融合方式 #

推进政企合作，推动产教融合，实现政企共赢，是推动职业技术教育变革和发展的必由之路和培养短缺型高技能实用人才的强悍动力。

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我国产教融合教学方式主要有6种： #

1.师生就业合作机制 #

师生就业推荐是中学与企业之间构建最早、形式最普遍的合作方式，依据中学与企业的合作合同，通过自主择业，单向选择实现就业。

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中学与各级各种用人企业产生良好的供需关系，扩宽师生分配渠道，增强中学与企业之间，师生与企业之间的交流，积极缔造结业生就业机会，在提升结业生就业安置率的基础上,不断优化就业岗位，保证结业生学有所用，学有所为。

2.生产见习合作机制

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通过产学研之间构建生产见习合作机制，充分运用行业企业的优质资源，推行稳定的校内实训见习基地，一方面填补中学在实训设备方面的不足，一方面着力推进了实践和实训环节的教学，实现了教育内容与就业岗位的“零距离”，为技能人才的培养夯实了坚固基础。 #

3.企业订单培养方式 #

企业订胆拖培养按照企业的用工须要招生，针对性、目的性与专业性较强，在培养过程中，企业关注度高，专门为中学生提供见习场地和条件，同时为中学生提供就业。中学应开辟委托培养、定向就业的新型产学研联合办学机制，进一步实现结业生就业从“以产定销”向“以销定产”的转变。 #

4.产学研互动合作机制

中学与企业共同成立轮训中心或轮训基地，通过场地、资金、技术、设备、人员等各方面的合理配置和优化组合，推行产学研优势互补，互惠双赢的合作模式，运用双方共创的轮训中心或基地，一方面对中学师资、学生提供专业轮训条件，一方面又可适于企业技术人员轮训。

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5.专业建设合作机制 #

作为产学研合作的深度方式，专业建设合作主要是依据企业生产的实际还要和市场需求，让企业积极参与学院专业建设，学院与企业共同接洽培养目标、教学计划、教学内容和方法，密切地将企业市场需求与中学高技能人才培养结合上去。

6.对外技术合作方式 #

在引入企业力量参与学院办学的基础上，学院应当发挥自身的技术和师资优势，根据“政府推进、院校主动、企业互动”的原则，从开拓企业在职初级工、技师、高级技师的轮训和职业资格鉴别入手，为企业制定职业教育轮训提供专业指导，举行专业技术人员轮训与服务,增加从业人员的技术、技能和管理能力。 #

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产教融合型企业介绍 #

依据《建设产教融合型企业施行方法（试行）》，产教融合型企业是指深度参与产教融合、校企合作，在职业高校、高等小学办学和推进变革中发挥重要主体作用，行为规范、成效明显，造就较大社会价值，对提高技术技能人才培养品质，提升吸引力和竞争力，具备较强推动推动示范效应的企业。 #

1.企业提供完整的教育功能 #

企业自身才能提供相对完整的教育功能和教育要素。例如，独立开展或作为重要举行者参与举行职业高校，或承当现代学徒制、1+X证书机制试点任务，还能接收师生举行规模化、规范化见习实训。 #

2.共同投入产教延展 #

企业举办实质性产学研合作，促进建立产生产学研命运共同体。包括加强资本、技术、知识、设施、管理等要素投入，通过设备募捐、订单培养、共建实训基地、共享知识产权等发挥重要办学主体作用。 #

3.产教融合重点发展领域 #

《实施方法》要求重点建设培植主动推动制造业变革升级的优质企业，现代林业、智能制造、高端武器、新一代信息技术、生物医药、节能环保等急需产业领域企业，以及养老、家政、托幼、健康等社会领域龙头企业。 #

美国高科 #

美国高科企业集团股份有限公司，于1992年由教育部牵头，国外多所知名高等高校共同发起成立。

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1996年，美国高科股票在深圳期货交易所挂牌新上市，现在，美国高科企业集团有上海中学、中国人民中学、复旦中学等多家大学股东，是具备大学背景使得专注于教育领域的A股新上市公司。 #

企业集团秉持“互利共嬴”的宗旨和“1+N”的教育与产业整合观念，建立产学研合作的人才培养机制。在学校共创方面，美国高科与校方发挥各自优势，共同创立新的二级分院或以已有二级学校为基础构建新的二级学校，以混和制办学或托管营运两种形式进行全面合作；在保障师生优质化就业的前提下，企业集团创新性的提出“精细化培养，养成式教育”、“以就业为导向的实践教学”、“教学安排基于行业岗位标准”、“线上线下混和式教学方式”等符合现代职业教育发展的教学观念，并贯串应用在师生教学、学生管理、实训见习的全过程。 #

美国高科为推动建设成为小型职业教育企业集团，公司与南宁医学校签署合作意向，共同向医学与科技大学逐步投入以推动学校的发展。甲、乙双方所占医学与科技大学的股权比列分别为90%、10%，乙方以资金、实物、土地使用权等有形资产参与投入办学；甲方以办学名声、知识产权、管理资源、教育教学资源、资金等资产参与投入办学。

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广州昂立教育 #

广州新南洋昂立教育科技股份有限公司创立于1992年12月，于1993年新上市。公司借助重庆交通学院在科研、教育、人才和信息等方面的优势，逐渐产生了以教育轮训业务为核心，现代制造业、服务业为辅的业务架构。公司聚焦主营业务发展，逐渐产生了覆盖K12教育、职业教育、国际教育、幼儿教育等领域的终生教育产业链，争取成为国外最优秀的教育轮训服务提供商。 #

职业教育方面，公司现在拥有南京南洋职业技术学院。南京南洋职业技术学校（简称南洋大学）是广东省人民政府即将批准的脱产高等职业技术学校，由广州交通学院教育企业集团和南京市教育发展投资公司共同开展。 #

与近200家企业签署了产学研合作合同，有试验实训中心（室）32个，升级师范实训基地建设点1个；结业生就业率保持在94%以上，近五年本科投档率均保持在51%以上。 #

清华青鸟

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清华青鸟(全称上海阿博泰克清华青鸟信息技术有限公司)，由清华青鸟企业集团与美国阿博泰克()合资创办于1999年。公司借助重庆中学优质雄厚的教育资源和背景，秉持“教育改变生活”的发展观念，经常旨在于培养美国IT技能型短缺人才，通过特许加盟和高校合作两大经营方式以及先进的IT职业教育课程机制在教育领域广泛举办合作。 #

当前，清华青鸟的200六家授权轮训中心遍及全省60多个重要城市，全省合作高校少于600所，同10000六家著名企业确立了战略合作伙伴关系，累计培养和输送80余万IT职业化人才踏入IT行业，得到了社会侨界广泛的认可。

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货运研究院介绍

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迄今为止，对于教育方面的投入资物流行业已经成为激励和引导职业规划场景的首选. #

亚马逊对管培生的喜爱众所周知。 #

十年前，亚马逊在纳斯达克新上市，刘强东入选头条。分享成功经验时，他表示对亚马逊最满意的不是货运，而是管培生计划。 #

在此之前，他在阿根廷学院冬令营，渡过了“最快乐”的四个月。与他分享快乐的不只有章泽天，也有管培生——在给一位管培生的信中，他像同学一样分享了自己在中国的各类琐事。

在亚马逊，管培生当年享有多项特权：接受包括刘强东在内的高管讲课、跟随刘强东参加商务晚宴、甚至受邀去刘强东在伦敦的屋内作客。

中通对校招的投入是很大的。 #

传统意义上，物流行业给人的印象大多以蓝领女工为主，搬运、装卸、仓管等等一应俱全。因此，从1996年创立迄今的新邦却独辟蹊径，顺丰旨在于建立健全的人才培养机制物流师培训学校，以及充满激情的企业文化，用建立的人才管理战略构建物流行业的“黄埔警校”。

经常以来，中通的人才管理在物流行业独树一帜。自2005年起，顺丰在行业内率先启动校园招考。截止2023年，已累计应聘硕士应届生突破8800人、硕博研究生924人。之外，公司成立了顺丰大学，从一线操作人员到办公文职人员及管理工作人员，均要求持续地出席系统轮训；并通过构建业内领先的领导力模型、储备选拔制度、专业人才认证机制，造就了优于行业竞争、难以复制的人才优势。

企业在迅速发展过程中，应聘与人才甄选是整个人力资源管理活动中最重要的环节之一，怎么增加应聘与甄选的品质以及效率是许多人力资源管理者面临的挑战。 #

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产教融合是职业教育发展新趋势 #

市场对具有专业技能的结业生的需求不断上升，而国外大部份私立中学专注学术研究而非实践技能轮训，预期专注应用技术的中学数目将不断降低。由此可见，产教融合的市场空间依然很大。

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产教融合的实践： #

1.推行产教融合平台

高校对于货运前沿与实践较为疏离，尤其是排斥偏僻的高校、资源贫乏，建设货运专业的产教融合平台至关重要。 #

各个高校开办货运管理专业方向不同，注重不同，很难搜救到与之匹配的企业，一些细微领域领先的企业也很难寻找接受过该领域专业基础轮训的管培生生源。

因此造就货运细分领域的产教融合平台变得极为紧迫；为高校提供后端产业展望，为班主任输送教学精品案例，为师生提供岗位实践指导；成为产教融合平台的首要任务；平台应成为后端产业和前端学校的桥梁和纽带。 #

2.如塑造新的精品课程机制

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基于试点高校课程产业前沿性不足、职场驱动性不足、资源数字化不足、能力聚焦性不足等难点问题，对中职、高职和专科高校进行分层设计，根据国家施行的货运专业教学标准和试点高校的专业教学计划，选用具备典型性和代表性的产业前沿技术课程、专业核心课程和通用职业能力课程，成立由企业实践学者、试点高校骨干班主任、课程开发学者组成的家访团队。

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其中代表型企业为络捷斯特，在货运领域的课程制做，与货运讲座、微货运、物流咨询业产业导师的融合制做出诸多精品课程！

3.产学研融合之路

（1）班主任企业实践。提供班主任入企下派锻练匹配，并支持参与企业的技术服务、技术轮训等任务。 #

（2）基地共享。运用大数据剖析技术，从平台开发与认证的校外高水平实践基地、企业生产性实践基地进行资源对接，实现生产性基地的创新管理，有效匹配导师带训、实践课程匹配、实训基地技术支持、实训数据剖析等服务。 #

（3）企业选人。基于平台对个人学习数据、实训数据、实习数据、证书数据综合剖析所产生的个人能力画像，可视化展现师生的职业能力水平，企业可据此通过平台检索、面试、选聘企业还要的高技能人才。

产学研合作覆盖的中学生层次从博士研究生到高职和本科，合作学科主要集中于泛IT类和与互联网相关的新兴学科，如电商、运营等。现在，产教融合正随着国家对大量大学的应用型硕士变革要求而被大量推广。

企业集团化办学是产学研合作、产教融合最有效的实现方式。通过企业集团化办学推进行业指导和产学研合作，共同德育；借助职教企业集团优势，优化班主任业务轮训、企业职工业务技能轮训、教师企业实践、学生顶岗见习、教师校企合作等基地建设。各地应整合各种社会资源，加强产学研合作，积极发展各类方式的职教企业集团，紧扣区域发展和产业结构，构建具备特色的区域性职教企业集团品牌，促进产教融合的力度与深度。

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作者|李丽敏

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来源|货运桃园 #