公交车站设计 中南大学硕士学位论文论文题目学科、专业研究生姓名

作者签名：先政签名 指导老师签名：甘尼胜岳 扫描周期：四年级 魏月四日 摘要 公交站台是传统公共交通系统的重要基础设施和不可或缺的环节。 它是传统公共交通系统和交通的组成部分。 系统的关键节点。 合理设置公交站点，就是确定公交站点之间的合理距离，选择合理的站址和站型。 这不仅可以提高常规公共交通的运行效率，还可以提高交通安全公交车站设计，减少环境污染，有助于实现可持续的城市交通。 发展。 本文从宏观、中观、微观三个层面探讨了常规公交站点的优化技术。 主要研究宏观层面的公交站点间距优化、中观层面的公交站点选址优化以及微观层面的公交站点优化。 网站类型优化。 在公交站点间距方面，以公交系统总成本最小化为目标，综合考虑乘客、公交运营公司和社会的利益，提出站点间距优化模型和计算方法。根据公交线路的乘客需求。 在公交站点选址方面，在分析站点位置影响因素和设置原则的基础上，考虑人行横道延误以及公交站点与路口之间的距离限制，提出基于最少公交线路的公交站点方案。乘客的平均旅行时间。 车站选址优化模型。 在公交站点类型方面，从交通效率和经济效益的角度出发，探讨了线型和湾型公交站点的特点，建立了公交站点类型优化模型。 通过以上对公交站点间距、公交站点选址、公交站点类型三个方面的研究，有望为常规城市公交站点的优化设置提供理论依据和技术决策支持。

关键词：常规公交站台、站间距、设置形式、选址、优化设计 摘要 常规公交站台进口反基础设施建设 轨道交通系统关键设计。 立体交通在合理的距离内公交车站设计，选择合理的站点和站型，既可以改善公共交通，又可以增强安全性，减少环境污染，有利于可持续发展。 城市交通的发展。 论文主要研究宏观层面的公交车站间距优化设计、中观层面的公交车站站址优化。 1甚至，在微观层面优化总线顶层设置形式。 从宏观、中观、微观层面探讨了传统的公交站台优化技术。 对于公交车站间距的确定，公交车公司和社会综合考虑乘客的情况，综合提出了公交车系统的总成本。 基于公交线路上乘客的需求 ． 对于公交车站的位置选择的研究，根据公交车站10个阳离子的影响因素和程序员进行了分析。 论文建立了公交车站选址模型，该模型以步行者过马路所需的最短时间以及公交车站和交叉路口之间的距离限制为基础。 公交车站形态研究。 论文重点探讨了直线型公交车站和海湾型公交车站的特点，建立了公交车站型公交车站的跳次计时模式。 研究了公交车站间距、公交车站坐位、 二关键词传统公交车站、公交车站间距、设置形式、选址、推广设计111 目录 第一章引言……………………………………………………………………………………11.1 研究背景………………………………………………………………………………1 1.2 国内外研究现状……………………………… ………………………………。 #

l 1.2.1 国外研究现状………………………………………………………………2 1.2.2 国内研究现状………………………… ……………………。 3 1.3 论文的研究内容和研究方法………??……………………………………………………… 4 1.3.1 研究目标……………………………… …………………… 4 1.3.2 主要研究内容………………………………………………………… 4 1.3.3 主要研究方法………??……………………………………………………… 4 第二章公交车站间距优化研究…………………………………………。 ． 6 2.1 车站间距离的概念………………………………………………………………………………………… 6 2.2 影响车站间距离的因素…… ………………………………………………………………………6 2.3 公交车站间距分析……………………………………………… ……。 ． 7 2.4 基于离散需求分布的城市公交站点动态站距优化模型………………。 ． 8 2.4.1 模型假设………………………………………………………………………………………… 8 2.4.2 模型目标……………… ……………………………………………………9 2.4.3 模型建立……………………………………………………………… 9 2.4.4 动态站距优化模型的建立与求解……………………………………。 ． 17 2.5 应用示例…………………………………………………………………………………… ． 18 2.6 本章小结…………………………………………………………………………20 第三章公交站点选址优化研究…………………… ………………………………22 3.1 公交站点选址优化分析……………………………………………………。 22 3.1.1 公交站点选址影响因素分析……………………………………。 ． 22 3.1.2 车站选址的一般原则……………………………………。 ． 23 3.1-3 区间站点及路口站点选址分析…………………………………………23 3.2 公交站点选址优化模型…………………………………… ………………27 3.2.1 路段公交站点选址优化…………………………………………。 ． 28 3.2.2 路口公交车站位置优化………………………………。 ． 30 3.3 应用示例………………………………………………………………………………………… 36 3.4 本章小结………………………… ……………………………………36 第四章公交车站设置形式优化选择研究…………………………………………。 37 IV 4.1 公交车站特征对比分析……………………………………………………………………37 4.2 公交车行驶模式分析……………………………… …40 4.2.1 线性公交车站公交车行驶模式分析………………。 ． 40 4.2.2 港口式巴士站巴士行驶模式分析………………4l 4.3 巴士站延误分析…………………………………………42 4.3． 1 线性公交站点停靠延误分析……………………………… ． 42 4.3.2 港口式公交车站停靠延误分析………………………………………… ． 50 4.4 公交站点建设成本分析………………………………………………………………5l 4.5 公交站点类型优化选择模型…………………………52 4.6 公交站台设计形式适应性分析…………………………………………53 4.6.1 线性公交站台设计形式适应性分析……………………………… ． 53 4.6.2 港口式公交站台设计形式适应性分析…………。 ：……………………54 4.7 应用示例……………………………………………………………………………………。 56 第五章结论与展望……………………………………………………………… 58 5.1 主要研究成果与结论…………………………………………………… 58 5.2 研究展望……………………………………………… ………………………………… 58 参考文献……………………………………………………………………………… 60 附录一：公交车状况调查数据以及瑶岭站旅客出行……………………………… ． 63 附录2：长沙市韶山北路平面图略图…………………………………………。 ． 67 下一句是｝…………………………………………………………………………………………………………………… …………。 68. 学位学习期间的主要研究成果…………………………………………………… 70