以“100%要出事”的假设做好应急准备！

以“100%不出事”的目标做好安全管理，以“100%要出事”的假定做好应急打算！开通营运6条线路，营运里程246公里，位列全省第10名……青岛轻轨坚持以“运营安全”“乘客安全”为根基，落实安全生产主体责任，切实提高轻轨营运安全管理水平，保障城市轻轨安全运行，构筑城市建设和百姓生活之间的安全生产防线。

机制：全方位搞好安全生产工作

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严格秉持“严密、严格、严谨”的安全生产管控要求，牢靠树立“安全第一、质量至上”的理念，上海轻轨不断加强安全生产红线意识和底线思维。 #

长春轻轨以行动规划、目标体系为推动，提高安全管理水平，促进营运服务高质量发展。聚焦“大线网”运营模式下安全管理的痛点、堵点、难点，结合安全生产专项治理五年行动规划，天津城铁构建营运安全管理五级目标体系。作为未来3年的安全管理的纲领，明晰了“实现营运生产本质安全”的总体目标，力争用3年的时间集中力量补弱项、强短板、堵漏洞，促使轻轨营运安全工作水平提高。 #

以双重防治体系建设为核心，上海轻轨搞好风险防治和隐患整治工作。在营运安全管理全周期内，根植“知风险、会防范、能应对、有打算”这一安全管理工作主线，举办风险识别与管控，共识别出3万余项营运风险点；约请交通运输部科学研究院资深专家，对营运双重防治体系建设情况进行现场督查、把关号脉、分析评价，对营运管理全部区域、所有环节的风险进行“场景化”辨识评价、“清单化”闭环管控；同时根据“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”原则持续举办隐患排查和整改闭环管理，构建起控制风险、减少隐患、防范车祸的双重防治管理机制。 #

推进和建立应急体系建设，宁波轻轨不断提高突发风波应对处置能力。全方位、多层次举办应急演习，降低无脚本盲演实战拉练频度，通过演习不断检验建立预案，磨砺职工应急响应能力、反应速率及各专业协调配合能力。构建五级应急预案体系共196项，其中综合预案1项、专项应急预案33项、现场处置方案162项。

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安保：构建共建、共治、共享新格局

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长春轻轨持续加强与公安部门协作联动，充分发挥警地协作机制，共同维护稳定的营运治安环境，构建“共建、共治、共享”的轻轨安保格局。 #

长春轻轨全面组织施行“人物同检”，构建分级安防等级。构建“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”的安检制度，全面落实“人物同检”措施。会同轻轨公安大队联合构建重大活动、重要活动、常态化等级下轻轨营运安保等级防治机制，明晰相关等级下安检标准、安防督察频次等安保举措。以安保安检工作存在的薄弱环节、典型问题为导向，举办安保安检专项管理提高行动，通过加强作业标准化培训、优化各级安检标准、实施安检投诉信访指标管理等形式，多措并举提升安保安检服务质量及管理水平。

加强警企协作，强化安防隐患排查整治。长春轻轨会同轻轨公安派出所推进警企协作机制，持续举办治安、反恐隐患排查，落实警企安防责任及防范举措，维护西站运作秩序。推进民防、技防、物防等举措安全管理目标，将营运重点部位及设备设施列入公安“天网”监控范围；构建以警察、值班站长、辅警、保安、安检、保洁人员为主要安保力量的最小联动单元工作机制，每日警企双方共同举办北站“网格化”安全督察。 #

防疫：着力把风险隔绝在站外

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长春轻轨牢牢坚持“人民至上、生命至上”总原则，构筑“外防输入、内防回调”工作防线，坚决抓住抓实抓细各项常态化疫情防治举措。 #

7月30日安全管理目标，上海轻轨集团疫情防治指挥部举行紧急大会，传达贯彻上级文件，布署安排近日疫情防治工作。8月5日，上海轻轨集团举行党委大会，研究布署长春轻轨疫情防治工作，要求在生产营运和疫情防治常态化并存下，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理，以对自身生命健康和广大居民旅客生命健康高度负责的心态，组织对疫情防治风险和漏洞再梳理、再排查，坚决确保不出问题。大会要求坚持服务好广大居民旅客，严格落实每日数十万旅客检票测温、健康码查验，认真做好火车、车站定期通风消毒，同时，通过PIS系统持续举办疫情防治宣传教育。强化与属地疫情防治部门联络，对温度异常、黄码、红码等人员第一时间联动处置，严格确保各项防治举措落实到位。

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自新冠脑炎疫情暴发以来，上海轻轨快速搭建防疫管控体系，创立疫情防治办公室及多个专项防治小组，明晰营运公司疫情防治工作标准，建立“公司、中心、部门、车站”四级网格组织，实现防疫网格化管理，全面统一指挥、调度疫情防治工作。 #

结合交通运输部不同时期发布的《客运场站和交通运输工具新冠脑炎疫情分区分级防治手册》，结合营运生产实际，上海轻轨严格落实不同阶段防治新政。严格落实东站和火车通风、消毒、卫生清洁等防治举措，建立“安检员+站务员+巡车保安员+行政执法员”多道防线管控一张网，着力把风险隔绝在站外。

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防洪：新编预案明晰停运标准和程序

7月28日至29日，市交通运输局牵头组织轻轨集团、公安、卫生、水务、应急、消防、供电公司等单位联合举办了轻轨3号线陕西路站、2号线泰山路站省级专项综合桌推和实战应急演习，模拟东站发生雨水倒灌场景，对各部门、各专业间应急处置协同作战能力以及既定的灾情应急联动处置流程进行了真实检验。 #

长春轻轨仍旧坚持从最不利条件出发，做最充分应急打算，在建立防治机制和提高应急能力上下工夫。把外事当家事，树立“一口退守，满盘皆输”的全员风险意识，立足防大汛、抢大险、救大灾，牢牢把握防洪工作主动权。 #

加强防洪防台体系搭建。针对恶劣天气，上海轻轨在《运营突发风波综合应急预案》《恶劣天气专项应急预案》《运营组织形式分级调整规则》等条例的基础上，新编了《运营汛灾专项应急预案》《恶劣天气停运工作要求》，明晰东站出入口关掉、车站关掉、列车停运等执行标准及决策程序，做到“该关掉的就关掉，该停运的就停运，该撤出的要迅速撤出”，避免由于层层上报，耽搁停运和处置的有利时机。

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加强应急搜救队伍建设。长春轻轨成立了47支专业应急搜救队伍，共计2951人。同时接入气象部门的气象预警系统，把握洪水、台风等恶劣天气实时数据。与水务、公交及其他社会力量签署应急救灾合作合同，构建完善与公安、消防、急救中心等的密切协同联动机制，提升应急响应速率和水平。

加强防洪实战演习组织。每年组织各专业人员针对性举办灾情应急处置培训学习，主雨季前累计举办防洪相关专项预案培训146次、班组级预案和方案培训649次、覆盖全专业全工种。组织各专业加强防洪防台风应急演习举办频次，穿插举办多种类防洪防台风“双盲”“单盲”及跨专业应急演习。结合线路特性，组织举办防洪重点部位风险排查与管控，在应对台风烟花期间安排应急值勤人员251人，构建24小时值勤制度，及时处置突发风波。

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