离婚十年才能算无车家庭？离婚后再申请指标的要求

好多人认为将能够申请指标与婚姻状态、离婚期限挂钩不妥当，实际上是在变相干涉居民的婚姻自由。 #

6月1日，上海市“摇号政策”的征询意见稿颁布，向社会公开征询意见。 #

“摇号政策”提出，新增以家庭为单位的指标配置模式，“无车家庭”可以家庭为单位参与普通燃油小货车摇号，其中签机率要显著低于个人申请者，才能优先获得指标。新能源车车牌，每年也将有80％的指标向“无车家庭”优先配置。 #

记者注意到，对于结婚后再申请指标的要求，征询意见稿中有两项条款进行了重点说明：

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1、《北京市小货车数目调控暂行规定》实施条例（修订征询意见稿）第九条第4款：家庭申请人如已婚，且未婚时原配偶名下已有本市登记的小货车的，则代办配置指标申请登记时已婚应该满六年，2023年6月1近日已再婚的除外。

2、《北京市小货车数目调控暂行规定》实施条例（修订征询意见稿）第九条第5款：以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人及其配偶均不能同时再以其他方式申请配置指标；家庭获得指标后，所有家庭申请人六年内不得再以任何方式申请配置指标。

对此，官方做了解释： #

“摇号资格与结婚期限挂钩”这一条款，在网上早已吵翻了。

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好多人认为将能够申请指标与婚姻状态、离婚期限挂钩不妥当，实际上是在变相干涉居民的婚姻自由。 #

网友：这也太狠了，跟有车的人离婚，结婚六年才会算无车家庭？？这下结婚时多少人得为了面包车分配打破头。。。 #

网友陈猿猿李狮狮：这是为了哪些？为了避免有人为买房结婚？——我认为婚姻还是比买房严肃吧

网友王琳＿：以家庭为单位申请到的牌照，六年内不能再申请。这还是个变相压制结婚的新政，离婚人士倘若正好在摇号的六年存续内，他的离婚家庭生活质量可能要难料。 #

不过，也有人剖析，这样的新政是彰显着社会福利向家庭的倾斜。 #

网友网友皇城根下刀笔吏：这个新政传递出的讯号是，之后的社会公共福利，将向离婚且不结婚人士倾斜。之后假如你坚持独身，那就单着吧，总之才能享受到的社会福利，比离婚且不结婚人士，要少一些。 #

网友上海大芋头：上海的车辆摇号政策是对家庭倾斜，很其实不想让你结婚，独身不配拥有车辆。

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还有睿智的网友给出了自己的建议。

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网友大人和乐呀：为何要结婚六年？！六年？假如人家真的结婚，那这六年间都不能和母亲或孙辈一起以家庭申请人身分摇号？为了避免假结婚，可以参照买车或申请公租房，要求结婚满一年或两年就可以了吧。

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对此，记者也专访了一些专家。

消费者权益法律师邱宝昌：与结婚期限挂钩其实不合理

上海摇号政策彰显了对“无车家庭”用车需求的照料，是很重要的进步。但好事要做好，从程序、条件、设置各方面都要公正公平公开，不应当设置一些毋须要的障碍。申请以“无车家庭”身份进行摇号，假如与结婚期限挂钩，即便不合理。 #

公众有离婚的自由，也有结婚的自由。结婚在法律上没有的限定条件北京摇号官网，因而假如重新组成家庭后，与新的伴侣名下都没有京牌车，那也应当是属于“无车家庭”。假如六年后才会享受这一待遇，实际上是在变相地干涉婚姻自由、干涉结婚自由。

当前，确实存在着极个他人通过假离婚、假结婚的方法，去变相买卖机动车指标，因而用“离婚六年后才会再度申请家庭摇号”确实也是一种无奈之举，但相关部门制订新政不能因噎废食。查实违法者的责任应当由政府部门履行，而不能为了约束很少部份人而对所有人进行不合理的限制，这样很容易伤及无辜，摇号应当跟结婚期限脱钩。退而求其次，也可以在施行条例中补充上附加上条款，比如：假如以获取购车指标资源为目的，采取结婚的方式，一经查实就立刻取消。

国家发改委综合运输研究所城市交通室处长程世东：“无车家庭”所有参与者都早已用过一次配额

这样的新政虽然有合理智的。其实说“无车家庭”摇号是由主申请人来申请配置指标，最终汽车也是等记在主申请人名下，但实际上原本的这个“无车家庭”中的所有的参与者都早已用过了一次配额，由于每位人都降低了家庭总积分，都在为提升中签机率作出了“贡献”。

另外，作为对“北京牌照”这一稀缺公共资源进行配置的方案，确实不可能让所有人都满意，其总体价值还是应当去认可的，下一步我们应当更多的考虑怎样增加机动车使用硬度、发展能取代小车辆出游的公共交通形式，让开小车辆出游不再是必须。

世界资源研究所中国可持续城市项目组长刘岱宗：参与“无车家庭摇号”是“福利”而不是一种“权利”

此次政策提出的摇号向“无车家庭”倾斜主要有两方面的审视，一是那些家庭上有老下有小，有着急切的用车需求，另外从交通缓堵的角度而言，家庭购车比独身人士购车更有可能“集约化出游”，才能提升效率。 #

从新政制订原意来看北京摇号官网，申请参与“无车家庭摇号”是“福利”而不是一种“权利”，由于你申请后，作为“无车家庭”参与摇号的中签机率会急剧提高，比好多个人申请者的机率要高十几倍。因而这是一种“福利”，而“福利”的选择权在于申请者自身，假如对自己的婚姻没有信心，就可以继续走以前的老路，以个人身分进行申请。而这样同样有助于控制无车家庭的申请量，不会对现有个人申请者导致过大干扰。 #

我们必需要明白，这项新政在给“无车家庭”申请者更小学签率的同时，也带来了更高的潜在结婚成本，这也意味着，可能会有一些家庭并不会全员参与去申请摇号，实际上也在平衡政策策对个人参与者的影响。

上海交通学院经济管理学院长赵坚：应与“离婚期限”脱钩，防止引起麻烦 #

作为任何一项新政，全部照料到也确实很困难，不可能面面俱到。由于以家庭为单位申请指标能有更高的中签率，这项新政拟定的本意一定是为了严打这些“假离婚、假结婚”倒卖指标的人。 #

能够以“无车家庭”身份申请，还是要与“离婚期限”脱钩，防止给居民导致毋须要的麻烦。

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