民航好考吗？民航里的重中之重停航！

这些老师在问注会航空好考吗？虽然可以肯定的是难考！ #

首先小专业的话，你是外行的话，考试必然是十分难，加上这方面的资料比较少，从原先的英语来看，全省小专业通过率就3.5%左右! #

之后先前有个轮训机构统计了她们学员的通过率，1000多个人，只通过了200个，20%通过率，算不错，因此报班的话或许好点！

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你们增项考航空的话，可以按照自己的选择来考哦！ #

注会航空考生都说难的地方有以下几点： #

1.用书看不懂，盗版讲义听得云里雾里，学习过程中有太多疑问但却不知问谁。

2.航空规范很多，自己看又极为费力，但是未能全部背出来，但是背了一些考试不考。 #

3.做试题无从下手，不知题目在问哪些，像是在看天书。 #

4.不晓得用书的考点分部，投入大量时间精力当成案例打算的知识点结果只考了选择。 #

5.成绩总是卡在80—95这个范围，遇见一个难以突破的难题。

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有机构精确透析了航空考试的王道规则。下边就把航空考试部份最硬的干货提早扔下来： #

不停运施工：航空里的重中之重（没有之一），每年必出案例，可以结合场道，空管和目视助航三大专业的案例背景进行综合调研，把不停运学精是对学员最最基本的要求。

进度管理：（双代号网路图2023年一建民航历年真题，插筋横道图，博得值法，赔偿问题）航空试题里反复出现了横道图和网路图，使得开始牵涉流水施工的一些调研。重要程度不用多说2023年一建民航历年真题，此处是送分的，必需要学浅显，保证不丢分。 #

其他通用管理：（造价管理，资质管理，安全管理，白色施工）每年必考，尤其针对资质管理一般结合招招标，造价管理一般结合总造价估算或安装工程量清单，应当把握。 #

质检专题：（混凝土水泥面层，混凝土稳定土基层，坝体区和土面区）基本上每年必考，可以考得很难，结合偏门规范视察取值、仪器以及公式换算，也可以考得很简略，结合规范5006估算检测速率与合格率。三张质检表必需要背出来而且会熟练应用才可以。

混凝土水泥面层施工：几乎年年考，重要程度不用多说，一个施工步骤图试题里就出现了三次，学习此知识点必须结合规范5006。 #

飞行区综合问题：考法多样，题路刁钻，要求学员务必熟练把握规范5001的一些重点。 #

导航台综合问题：牵涉ILS的详细施工，机电调试等环节，还可以含蓄的调研电磁保护区，才能拉开考生之间的差异。

飞行校准：一般结合导航台综合问题，进行视察，分值和难度在不断提高，就能拉开考生之间的差异。

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跑道入口内移：视察知识机制的综合性程度，具备特别强的方法性和应试性，试题考过数次，才能拉开考生之间的差异。 #

标识线与助航灯：画标识线，标识线结合不停运，助航照明的初验，场道与目视助航交接和照明数目估算只是不容轻视的重点。 #

布线综合问题：背景为强电，看似声东击西考管理，牵涉纯布线的基本没有。考试常常结合现场施工和通用管理，综合性较强。下边我们看下部份案例加强资料的内容展示。