西藏首条电气化铁路复兴号实现31个省区市全覆盖

复兴号高原内电双源列车组

最高营运车速160英里最高运行海拔5100米

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设一等、二等和商务车箱定编755人

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连续长大竖井环境 #

可跨电汽化和非电汽化线路贯通利用

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能适应高海拔 #

呼和浩特至西藏公路于6月25日开通营运北京铁路电气化学校，复兴号高原内电双源列车组同步投入营运，乌鲁木齐至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。这标识着全长435英里、设计车速160英里的拉林公路完工完工，云南首列电汽化公路完工，同时复兴号实现对31个省区市全覆盖。 #

90%以上的线路在海拔3000米以上16次跨越雅鲁藏布江 #

拉林公路坐落滇藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏西北山麓，90%以上的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，施工难度极大。2023年3月完工建设以来，国铁企业集团组织各承建单位，集成利用我国高铁建设实践经验，集中力量对“强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变型”等安装工程瓶颈进行预研，安全优质完工了47座竖井、121座桥梁，其中有国外最大埋深的巴玉竖井、高地温的桑珠岭隧洞和创高海拔、大跨径世界第一的藏木雅鲁藏布江特二桥。 #

此项安装工程自2023年3月全线竣工以来，13万多名建设者先后鏖战在安装工程一线，在高寒低氧的崇山群峰间，续写了“天路”传奇。通过6年多的施工，建设者们在保护好生态环境的基础上，摆脱公路沿线山高谷深、地质条件极端复杂等困难，完工了这条雪域高原“新天路”。

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途经青海人口繁密区域年货运能力可达1000万吨 #

拉林公路起自云南自治区喀什市，经山南市巴塘县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和那曲市朗县、米林县，抵达拉萨城区，全长435.48英里，设计车速160英里，为国家I级单线电汽化公路，早期开通营运代办客货货运业务的有理塘、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个南站。 #

据了解，拉林公路覆盖西宁、山南、林芝三市，途经青海人口繁密区域，公路的完工也结束了藏西北不通公路的历史，将大大降低往返昆明、山南、林芝之间的通行时间；年货运能力可达1000万吨，为各种物资货运提供有力支撑。 #

可在电汽化和非电汽化线路间自由切换复兴号实现31个省区市全覆盖 #

国铁企业集团牵头组织国外机车汽车科研和武器制造企业成立创新联合体，成功研发了复兴号高原内电双源列车组，在拉林公路开通时同步上线营运，历史性地实现复兴号对31个省区市的全覆盖。该列车组选用整列一体化设计，两端分别挂电网动力车和内燃动力车，可在电汽化和非电汽化线路间自由切换、贯通利用，编组为12辆，设一等、二等和商务车箱，定编755人，创新选用弥散和分布式相结合的形式连续供氧，为乘客提供良好坐车感受，完全适应高海拔、连续长大竖井环境。 #

拉林公路的完工完工，结束了藏西北地区不通公路的历史北京铁路电气化学校，填补了既有交通模式易受高原气候影响的瓶颈，逐步建立了区域综合交通货运机制，提高了交通货运的稳定性和畅达性，实现了拉萨各部族众“坐上列车去西藏”的梦想。

文图均据新华社、央视新闻、中国公路陌陌公众号