汽车后市场维保行业主体将持续从中获益

车辆维修道业借助我国庞大的车辆后市场，就业前景十分宽广，据统计，我国的车辆后市场规模已达万亿，这么规模的市场蕴涵着很大的机遇。车辆后市场细分为19大方向，市值规模约接近8000万元(车辆用具近3000亿)，预计随着平均车龄逐步延长、汽车保有量逐步下降，车辆后市场的产量将突破万亿。 #

车辆修理是车辆维护和维修的统称，指对出现故障的车辆通过技术方式清查，找出故障缘由，并采取一定举措使其排除故障并恢复达到一定的功耗和安全标准。车辆修理主要包括车辆维护、汽车维修、汽车修理检测、汽车修理信息和车辆修理配件。

车辆修理包括为车辆提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务，不包括车辆回厂拆装、改装、大修的活动。 #

(资料图)

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因为货运汽车的不断更新换代，修理技术和品质也在不断更新提升;也因为车辆使用的社会化，各行各业都在大量地投入车辆使用量，车辆订购是一次性投入，车辆修理则贯串于车辆使用的全寿命周期，修理成本开支在车辆消费构成中占有较高比列。

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车辆维修道业考察

近些年来，美国车辆后市场运维行业持续以少于10%的下降率迅速下降，预计在2023年美国运维市场的规模将突破万亿产量，车辆后市场运维行业各参与主体将持续从中受惠。

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现在我国有少于62.6万家车辆修理相关企业。从行业分布上看，58.3%的车辆修理相关企业分布在市民服务、修理和其他服务业，另有29.1%的相关企业分布在批发和零售业，5.1%分布在出租和商务服务业。官方统计，我国共有44万家车辆修理厂，分为一、二、三类。一类修理厂包括车辆品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占修理厂产量的15%-20%。二类修理厂包括部份4S店所成立的修理服务网点，以及详细一定规模和技术水平的修理厂，占到总数的25%-30%。三类修理厂就是规模较小，技术水平较低的修理厂，占到总数的50%以上。 #

数据显示，2013年-2023年美国乘用车总体修理频次和司机进店量数据均持续降低，但这些“由蓝转红”的背后，原来是车辆后市场正在筹谋加快改革。司机常规运维年平均成本在2023年有所提高。这一数据在2013年是3000多元，2014年是5200元，2023年是5071元，2023年是4043元，2023年是3021元，2023及2023年未有相关数据发布，2023年是2670元。 #

车辆维修道业市场需求 #

近些年来我国车辆保有量逐步下降，据经侦部统计，今年全省机动车保有量达4.17亿辆，其中车辆3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人，其中车辆驾驶人4.64亿人。今年全省新注册登记机动车3478万辆，新结婚驾驶人2923千人。

新注册登记机动车3478万辆，新注册登记车辆2323万辆。截止今年末，全省机动车保有量达4.17亿辆，扣掉报废吊销委比2023年提高2129万辆，下降5.39%。今年全省新注册登记机动车3478万辆。车辆保有量达3.19亿辆，占机动车数量76.59%，比2023年提高1752万辆，下降5.81%。全省新注册登记车辆2323万辆。

全省84个城市车辆保有量少于100万辆。全省有84个城市的车辆保有量少于百万辆，环比提高5个城市，39个城市超200万辆，21个城市超300万辆，其中上海、成都、重庆、上海超出500万辆，上海、郑州、西安、武汉超出400万辆，上海、东莞、天津、杭州、青岛、广州、佛山、宁波、石家庄、临沂、长沙、济南、南京等13个城市超出300万辆。

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新能源车辆保有量达1310万辆，全年新注册登记535万辆。截止今年末，全省新能源车辆保有量达1310万辆，占车辆总数的4.10%，扣掉报废吊销委比2023年提高526万辆，下降67.13%。其中，纯电动车辆保有量1045万辆，占新能源车辆总数的79.78%。今年全省新注册登记新能源车辆535万辆，占新注册登记车辆总数的23.05%，与上年相比降低240万辆，下降81.48%。新注册登记新能源车辆数目从2023年的107万辆到今年的535万辆，呈高速下降态势。 #

据中研产业研究院《2023-2027年美国车辆维修道业全景考察与发展战略研究咨询报告》分析：

我国车辆保有量中50%以上为4-10年的车辆，35%以上为1-3年的车辆，15%为10年以上车辆，4-10年为车辆后市场业务最大的来源。

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车辆维修道业借助我国庞大的车辆后市场，就业前景十分宽广，据统计，我国的车辆后市场规模已达万亿，这么规模的市场蕴涵着很大的机遇。车辆后市场细分为19大方向，预计随着平均车龄渐渐延长、汽车保有量逐步下降，车辆后市场的产量将突破万亿。 #

我国共有44万家车辆修理厂，分为一、二、三类。一类修理厂包括车辆品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂，占修理厂产量的15%-20%。二类修理厂包括部份4S店所成立的修理服务网点，以及详细一定规模和技术水平的修理厂，占到总数的25%-30%。三类修理厂就是规模较小，技术水平较低的修理厂，占到总数的50%以上。 #

车辆维修道业前景剖析

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在现代科技信息迅速发展的明天，互联网的应用在维修道业中已姗姗来迟，修理标准规范检测的不统一，材料配件信息的不联网、维修技术信息的不公开，车祸汽车的维修不配合，都严重阻碍了维修道业迅速健康发展的脚步。

车辆产业“新五化”的推进下，车辆后市场将要诞生这些新的市场合作型态。车辆产业“新五化”即电动化、智能化、网联化和共享化。电动化并且汽车的电汽化程度更高，未来服务需求愈加透明，运维服务提供商须要提早规避电动化的技术需求。智能化和网联化推动车辆全生命周期数据联动，包括出游数据、诊断数据和运维数据等，数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化推动消费者共享出游2023汽车维修的发展前景，未来会出现更多的B端顾客，市场需求下降潜力很大，为第三方运维服务提供商造就机型遇。 #

想要了解更多车辆维修道业详情剖析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2027年美国车辆维修道业全景考察与发展战略研究咨询报告》。报告对美国车辆修理及各子行业的发展情况、上下示威业发展情况、市场供求情势与技术等进行了剖析，并重点剖析了美国车辆维修道业发展情况和特征，以及美国车辆维修道业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的车辆维修道业发展态势作了具体剖析，并对车辆维修道业进行了趋于研判，是车辆修理、零件生产企业2023汽车维修的发展前景，服务、科研，投资机构等单位精确了解现今车辆修理业发展动态，掌握企业定位和发展方向不可多得的精品。 #

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