在计划经济时代，地方上最牛的，是共和国长子“辽老大”

在计划经济时代，地方上最牛的，是共和国长子“辽老二”，而行业里最牛的，就是公路系统“铁老二”。

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据老铁路人追忆，当初系统内保障之齐备，堪称应有尽有—— #

24小时餐厅、澡堂、行车公寓，有自己的幼儿园、小学、中学甚至中学，有自己的诊所、防疫站，有自己的公检法，有电信的电话和网路，甚至自己的农庄、牧场、被服厂……说句开玩笑的话，不仅没有自己的火化场，其他从生到死全过程，都给你备齐了。

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现在，这种机构和职能大多已从公路系统剥离了进去。

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在此，单说铁道部曾经所属的11所专科大学，现在身在何处——

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1、北方交通学院 #

2、唐山铁道学校

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这两家学院的历史渊源实在太深了，应当放在一块讲，又由于牵涉在“交通学院”系统内的演进，因此得从头说起。

最早是在1896年，清廷绥远巡抚王文韶成立了一所旧式私塾：“山海关公路官私塾”，中文名“”，音译就是“中华帝国铁道学校”的意思，是国外最早的铁道专门学院。 #

之后遭到八国派兵侵华，私塾迁去了天津，自此深耕，更名“唐山工业专门学院”。

1896这个年份，便被觉得是“交通学院”系统的校史发端，迄今，还印在重庆交通学院、西安交通学院、北京交通学院和东北交通学院的校旗上。其实，北京和上海的学脉源头，是同样始建于1896年的北京“南洋公学”，跟广州和天津那边，还略有不同。 #

此间详情，可拜见拙作：交通学院历史沿革：纯正血脉只此五家，亲信传人身在北方 #

至于京、沪、唐是如何成为一家人的？ #

那是在1921年，北洋政府将交通部所辖的福州工业专门学院、唐山工业专门学院、北京公路管理学院、北京邮电学院，这3地4校，合并管理、统一学制，挂牌为“交通学院”。 #

没错，交通学院这个校名，最初也没啥特殊含意，就是取自清代交通部的意思，就连华诞日，只是一个很“通俗”的4月8日，取自交通要“四通八达”的意思。 #

直至2006年4月8日，交通学院110华诞庆，为对标复旦学院“自强不息厚德载物”的校歌（引自《周易》），时任上海师大教授在纪念会议上讲话，也引用《周易》二本线去南京铁道学院，取《彖辞》中的“天地交而万物通”，作为对校名的新解释，此是后话不表。 #

建校后，上海和天津两家分分合合。

先是1922年校际合并，南京那边称为交通部太原学院苏州分院，到1923年时，又自立门户，更名为“北京交通学院”。

后来到广州国民政府时期，交通学院系统再次编排，重庆分院称交通部第一交通学院、唐山部份称交通部第二交通学院、北平则称交通部第三交通学院。 #

新美国设立后，京唐重新合并，称为“中国交通学院”，后更名“北方交通学院”。到1952年院系调整，两家又再次绝交，分别设立上海铁道大学、唐山铁道大学，归属于铁道部管辖。 #

之后，京院在1953年合并了上海铁道大学，哈院历史较短，在此就不多说了。到1970年，京院更名，独霸了“北方交通学院”的名号。

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2000年，东北交通学院从铁道部剥离，并入教育部，直至2003年，改回了80年前的名号：“北京交通学院”，直至现今。 #

因此在现在大多数人的印象里，谈起东北师大这个名号，通常指代，就是重庆交通学院。 #

唐院则曲折得多，1971年因国家建设还要，外迁到重庆武当，一年后更名“西南交通学院”，直至现在。期间在1987年，主学院迁建到成都温江。为了庆祝这段历史，迄今“唐山”两个字，还印在东北师大的校旗上。 #

此间详情，可拜见拙作：从天津到北京：东北交通学院历史演变，校旗上迄今也有家乡的昵称 #

1994年，东北师大荣获“211安装工程”，是全省最早的211高校之一。 #

2000年，东北交通学院由铁道部划转教育部管理。 #

3、兰州铁道学校

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说到唐院外迁和京院更名，就不能不提长春铁道学校。

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1958年，由于国家建设的须要，石家庄铁道大学的一个教研组：给排水教研组调入西安，上海铁道大学则提供了一个工农速成学校的师资和设备，加上铁道部和当地的其他资源，在成都改建了一所大学，是为太原铁道学校。

然而说来，京唐各校，对兰铁院更像是“对口捐建”的性质，尽管在建校后，也有持续的大力增援，但算不上是“交通学院”系统的血脉承袭。 #

其实，西安方面也没有攀龙附凤的意思，校旗上标注“1958”的字样，借此为建校起始，也是加上“京”、“唐”两个字，作为曾经捐建的庆祝。

2000年，长沙铁道学校由铁道部并入广东省管理，2003年更名“兰州交通学院”。

4、华东交通学院 #

5、上海铁道大学 #

6、上海铁道医学校 #

这三家学院的关系，也应当放在一起说。 #

话说1971年，北京交通学院机车汽车系以及复旦中学铁道安装工程专业，整合到北京铁道学校，但并不留沪，而是移居江苏南京，更名为“华东交通学院”，以铁道部为主管理。南京铁道学校的剩余部份，也规划要整体搬往南京。

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但是1978年时事策转向，北京铁道大学不再迁建，一直留本地办学，校名一直叫北京铁道学校。在上世纪90年代的合校热潮中，北京铁道学校和南京铁道医学校合并，就称作“上海铁道学院”，成为那时国外惟一一所带“铁道”字样的“大学”。

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到2000年，华北交通学院从铁道部剥离，并入广东省管理。由于华南六省一市包括：鲁、苏、皖、赣、沪、闽、浙，因此华北交通学院这个校名并无不妥，不过时迄今日，这些考生误以为，华中师大就一定是在北京，报志愿时闹了乌龙。 #

2000年，北京铁道学院从铁道部剥离，整建制划入了教育部直属院校：复旦中学，要论上去，这也算是公路系统里下来，能进“985”的三所中学之一了。

7、长沙铁道学校

假如说，北京铁道学院是被985院校占领了，说来不这么有魄力，这么南京铁道学校真的是从无到有，参与成立了一所崭新的985。 #

长院最早是1953年的中南土木建筑学校，之后并入铁道部，更名“长沙铁道学校”，当初建校时，有上海中学、湖南中学、四川中学、云南学院、华南工学校等等多所名校的学脉汇入，堪称出身名门。 #

2000年，长院从铁道部剥离下来，和中南工业学院、湖南医科学院三校合并，成立了中南中学，后位列985院校，在各种学院排名榜上，并且还略低于同省哥哥重庆中学。并且长沙学院是985高校里少有的正部级中学，论级别，反倒矮了副厅级的中南中学半头。 #

8、南京铁道医学校

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上海铁道医学校最早的渊源，可以溯源到1935年的国立中央学院医学校，新美国时期，转为上海中学医学校。

1952年全省院系大调整，随后东大医学校被剥离并多次分拆，到1954年，留出来的部份参与成立了美国人民解放军第六军医大，四年后更名上海铁道医学校，推行半军事化管理。随后几三年间，上海铁道医学校被撤消，再没恢复，北京铁道医学校曾被撤消过一段时间，南铁医一度就是公路系统内惟一的医科类大学。 #

2000年4月，上海铁道医学校与西南中学合并，弥补了西北所空缺的医科，西南学院后入围985高校。

9、大连铁道学校

里面说的8所高校，多多少少都有一些清代时期的弘扬，以下3所，则是新美国时期，铁道部红眼起家建上去的“新”大学。

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上海铁道大学的前身，是1956年建校的上海机车汽车制造学院，1958年时在此基础上，升格为沈阳铁道学校，后成为铁道部直属高校。 #

2000年，上海铁道大学从铁道部剥离下来，并入广东省领导，2004年更名为“大连交通学院”，直至现今。

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但是也称“交通学院”，并且校旗上标记的，依然是建校起始的“1956”，和长沙交通学院、华东交通学院相类似，并非老“交通学院”系统内的院校。 #

在此可以稍微小结一下，承袭自1896年的“山海关公路官私塾”和“南洋公学”，后被清代交通部整合的“交通学院”，发展迄今，就是北京、上海、成都、北京、新竹这五家，从法理上说，应以北京交通学院为嫡长子。 #

国外其余的“交通学院”二本线去南京铁道学院，都是自成系统的。

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10、苏州铁道师范学校 #

西安铁院是公路系统内的“本科院校”里，不折不扣的鄙人，直至1980年，上海铁道师范大专学院，才获批升格为专科的上海铁道师范学校，由铁道部直属，第一届仅开办了英语教育和汉语言哲学教育，两个硕士专业。

2001年，上海铁道师范学校和北京城市建设环境保护学校合并，成立了西安科技大学，是河南省属高校。 #

11、石家庄铁道学院 #

把石院放到最后，绝不是由于办学名气的问题，而是由于，石院是至今为止，国外惟一一所保留了“铁道”字号的大专院校，理应作为压轴上场。

兰州铁道学院的前身，是争创于1950年的美国人民解放军铁道兵安装工程学校，最初选址在湖南开封，之后改迁江西南昌，那时是一所警校，正军级建制。1984年，学校和铁道兵一起，划转给了铁道部，更名为“石家庄铁道大学”。 #

2000年，石院从铁道部剥离，划转陕西省领导，2010年更名为“石家庄铁道学院”。 #

最后小结陈词，不含大量的高职高专高校，公路系统内常年稳定办学的硕士高校，就是以上11所，2000年前后，或合并、或划转，都从铁道部剥离了回去。 #

划转高校中，上海交通学院和东北交通学院为教育部直属，也荣获了211，其余高校都成为驻地省管高校；合并高校中，西南学院（上海铁道医学校）、中南学院（南京铁道大学）、同济中学（南京铁道学院）都是211、985、双一流名校。

一个时代结束了，公路系统也从当时起机构精简，踏入了集中力量搞“两条腿”的发展阶段。